法拉利也造SUV了美工招聘，但官方称之为FUV，也就是售价高达500万的法拉利Purosangue这款车。一上市就吸引极大的关注，但咋一看这款车是不是有点熟悉的味道，是不是像某一款车？

外包美工

没错，它极其像已经停产的马自达CX-4。法拉利Purosangue是2022年上市，马自达CX-4则2021款后就停产，难道是为法拉利腾市场？这个只是八卦猜测一下。

马自达CX-4作为家族运动化SUV的代表，前几年还是受到了许多消费者的喜欢，不管是颜值还是驾控感都非常优秀。但市场就是这么残酷，变化太快，完全满足不了大众需求，则被淘汰了。

该车2021款原定价14.88万-21.58万，现在二手车市场7.88万-11.90万，根据配置、行驶里程和车况，价格也会出现变化。如果喜欢这款车的，可以去二手车市场看一看。下面看看它的产品力如何，值不值得买。

马自达CX-4简直是“魂动”设计的活广告。前脸那个盾形格栅，加上锋利得像要切割空气的头灯，一瞅这运动气质就知道它不好惹，随时准备飞驰出去。侧面线条流畅，配上溜背设计和那19寸大脚轮毂，跑起来简直不要太拉风。车尾也不含糊，镀铬条一贯穿，熏黑尾灯一衬托，运动范儿直接拉满。

马自达CX-4作为一款紧凑型SUV，其车身尺寸设计均衡而协调，长宽高分别为4637毫米、1855毫米和1524毫米，轴距达到2700毫米。这样的尺寸在城市行驶非常灵活，同时内部空间相对够用。

内饰这块，CX-4也是走心了。双色混搭，既活泼又高级，中控台设计简洁流畅，一股清新气息扑面而来。真皮方向盘手感棒极了，还有那个8英寸大屏，集成了最新的马自达悦联系统，科技感满满，用起来也顺手。后排空间嘛，因为造型的原因，兼职美工稍微紧凑了些，但座椅能灵活调整，短途坐坐还是挺舒服的。

驾驶起来，CX-4操控真不是盖的。城里狭窄街道穿梭，高速上超车，转向精准，提速跟脚，爽快得很。底盘高度适中，四驱系统也聪明，遇到烂路也能从容应对，偶尔野一把也行，不过别真当它是硬派越野去豁车哈。

动力上，CX-4搭载了马自达家的创驰蓝天科技，2.0升和2.5升自吸发动机任你选，2.0的有158匹马力，2.5的更是高达192匹，扭矩分别是202牛·米和252牛·米，配的都是6挡手自一体变速箱，百公里油耗6.3L，开起来顺畅得很。

值得一提的是，其13:1的高压缩比设计不仅优化了燃油效率，也为驾驶者带来了更为直接的加速响应和更加纯粹的驾驶乐趣。

安全方面，CX-4也是下了功夫的，主动刹车、车道偏离预警这些都有，车身结构采用高强度材料，确保轻微碰撞时的车身稳定性。

然而，CX-4并非毫无瑕疵，其高速行驶时的噪音控制及后排空间的局限性，是潜在买家需要考虑的因素。特别是对于家庭用户，若频繁携带多名乘客，可能会感到空间上的不便。

整体来看，马自达CX-4凭借运动化的设计、出色的操控性，再加可靠的安全防护，在SUV领域中独树一帜，特别适合那些追求操控乐趣和颜值的消费者。只不过现在只能去二手车市场淘一淘了，买之前要查看好车况，谨慎下手。

如果你也喜欢这款日系“法拉利”美工招聘，欢迎交流留言分享！

发布于：湖南省特别声明：以上内容（如有图片或视频亦包括在内）来源于网络，不代表本网站立场。本网站仅提供信息存储服务。如因作品内容、版权和其他问题需要同我们联系的，请联系我们及时处理。联系方式：451255985@qq.com，进行删除。